1、转子的修理

离心泵的转子主要由叶轮、主轴和轴套等组成。转子在修理前必须进行拆卸、清洗和检查，仔细检查叶轮的磨损、径向跳动量（不超过0.05mm）、偏心量；轴和轴套的磨损、弯曲等。

2.主轴的修理：泵的主轴，由于转动时产生振动或突然撞击而产生弯曲或裂纹；轴的表面由于摩擦或输送介质的腐蚀而产生严重的凹陷和磨损，从而造成径向跳动或强度下降，影响使用，需要修理。对于表面轻微蚀损可用浸油砂布打磨光滑。轴弯曲时需要矫直；对于损伤非常严重的轴可采用焊补、喷镀、电镀后车磨等方法修复。修复后需要重新测试几何精度和径向跳动（不超过±0.05mm）。

3.轴套的修理：泵在运行中，轴套在与填料接触部分发生摩擦而产生磨损和径向跳动。对于不严重的磨损可以采用焊补后车削进行修理，对于磨损严重的轴套则需更换。

4.叶轮的修理：叶轮是泵的易损件之一，叶轮转动时，由于摩擦腐蚀损伤严重，尺寸和形状发生改变等影响泵的性能时，需要及时修理和更换。对于损伤不太严重的叶轮，可用补焊的方法修复。修复时，将叶轮 加热至600℃，然后补焊，并注意焊后的缓慢冷却，以免产生新的裂纹。冷却后再车削到原来的尺寸。若发现键松（滚键），在允许的情况下可加宽键槽或重新开键槽（在距原键槽90°或180°处），重新配键。若叶轮上有严重的砂眼或损坏严重者需要更换叶轮。对于修复好的叶轮需重新找静平衡。修理好的叶轮，其端面摆动量不超过0.2mm，叶轮外圈与密封圈处的径向跳动量也不得超过0.05mm。

2、平衡装置的修理：多级离心泵大都装有推力平衡装置，用来抵消由于各叶轮两面压力不一致而引起的轴向推力，减少转子的轴向窜动量。一般在运行中，平衡盘和平衡环（通常由青铜制成）由于经常接触而发生磨损，若介质中有泥砂等固体杂质，则磨损更加严重。若平衡盘和平衡环磨损过多（一般超过2mm）就应进行修理。对于磨损不太严重的可先车平磨损的沟槽，研磨后重新装配。装配时可在平衡环后面加上相应厚度的垫片，以补足到原来的厚度。垫片可用石棉垫，但垫片厚度必须均匀平整。若是磨损过多则需要更换新件。在装配时，要求平衡盘和平衡环表面严密接触（轴向间隙0.1~0.25mm），二者工作端面对泵轴中心线的不垂直度不应超过0.03mm。另外泵壳上的密封圈磨损严重要及时更换。密封装置损坏及时修补，以防止液体泄漏和影响离心泵的工作性能。

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